AIS船舶自動識別系統(tǒng)簡介
AIS系統(tǒng)是一種新型的船舶自動識別和輔助航行系統(tǒng)。它既是一臺航海導(dǎo)航通信設(shè)備，又是船舶信息化的網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)。它使用甚高頻（VHF）水上移動通信頻率，采取時分多址（TDMA）協(xié)議的數(shù)字通信技術(shù)，應(yīng)用GPS 定位技術(shù)取得的船位靜、動態(tài)數(shù)據(jù)，以電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）為綜合顯示終端的先進的精密電子設(shè)備。船載AIS設(shè)備能夠獨立實現(xiàn)船舶識別、船 舶跟蹤、船舶定位、船舶避碰等獨到功能，大大提高了水上船舶航行和作業(yè)的安全性。它和岸基AIS基站構(gòu)成的AIS信息管理系統(tǒng)大大改進了現(xiàn)行傳統(tǒng)的船載 ARPA雷達和岸基VTS船舶交通管理系統(tǒng)的全部功能。增強了船舶交通管理監(jiān)督能力，運輸船隊調(diào)度、營運管理能力，船舶進出港口領(lǐng)航能力，船舶遇險搜救能 力，船舶的航行警告和氣象信息的傳播等能力。從而在保障船舶航行安全和強化海事管理等方面具有突破性的應(yīng)用地位。
船用AIS分為A 類(Class A)和B 類(Class B)。國際海事組織（IMO）規(guī)定：所有300總噸及以上的國際航行船舶，和500總噸及以上的非國際航行船舶，以及所有客船，應(yīng)均配備A 類(Class A) AIS，并已于2008.7.1之前在世界范圍內(nèi)普遍實施。B 類(Class B) AIS應(yīng)用于小型船舶。IMO對此雖無強制性規(guī)定，但隨著廣大公海漁場多國間漁業(yè)協(xié)定的實施、多條航線日均千萬條商船的通過，使得漁民傳統(tǒng)打漁作業(yè)區(qū)的安 全面積大幅減少，漁區(qū)當(dāng)中的作業(yè)漁船密度大為增加，導(dǎo)致商船和漁船碰撞事故愈加頻發(fā)。我國已率先逐步推行在主機大于44.1KW的漁船上均需配備B 類AIS系統(tǒng)。
AIS-1000型（B類）船舶智能防碰導(dǎo)航系統(tǒng)的功能
AIS-1000型（B類）船舶智能防碰導(dǎo)航系統(tǒng)是在目前國內(nèi)、外已有船用 AIS（B類）自動識別產(chǎn)品上研發(fā)、推出的新一代更新?lián)Q代產(chǎn)品。它采用高性能低功耗的MC9328MX21中央處理器，研發(fā)配套基于Linux上的全套軟 件系統(tǒng)對集成的VHF頻道的TDMA收、發(fā)訊機和基帶處理器等硬件系統(tǒng)實現(xiàn)全面控制，實現(xiàn)如下主要功能。
Ø AIS自動識別功能：
◎ 自動接收周圍船只的精確船位（經(jīng)緯度）、航向（COG）、航速(SOG)、轉(zhuǎn)向速度等動態(tài)信息和識別碼（MMSI）、IMO編號、船籍、船名、呼號、船型、船舶尺寸等靜態(tài)信息，并以直觀的方式實時顯示在電子海圖畫面上。
◎ 將本船的動態(tài)信息和靜態(tài)信息通過VHF自動定時播發(fā)。
Ø GPS定位功能：
◎ 實時顯示本船的位置、航速、航向和漁區(qū)號。
◎ 實時顯示目的地所在的位置、漁區(qū)號以及本船距目的地的距離。
◎ 實時顯示日歷時鐘（含公歷和陰歷）。
Ø GPS導(dǎo)航功能：
◎ 電子羅盤導(dǎo)航
◎ 航線設(shè)計、航跡導(dǎo)航。
Ø 海圖顯示功能：
◎ 可顯示相應(yīng)海域的全部電子海圖（可按客戶要求配裝），并可實現(xiàn)多級縮放、旋轉(zhuǎn)和任意移動。
◎ 在海圖上設(shè)置航點、航線和航跡。記錄船只的航行軌跡。
◎ 在海圖上設(shè)置地名、燈標、水深和障礙物的標記。
◎ 可調(diào)節(jié)顯示亮度以適應(yīng)不同光線的環(huán)境。
Ø 智能避碰功能：
◎ 根據(jù)周圍臨近船只的航速和航向、本船的航速和航向、臨近船只與本船的距離和相對運動趨勢等因數(shù)來判斷是否發(fā)出報警信息。
◎ 可設(shè)定分級報警的判別標準，可通過菜單打開或關(guān)閉報警功能。
報警方式有：聲音報警、閃光報警、外AIS-1000型（B類）船舶智能防碰導(dǎo)航系統(tǒng)的新特點
Ø 增強主動防碰功能的智能化水平：
采取根據(jù)可以預(yù)測碰撞可能性和危險性的“最近會遇距離”和“到達最近會遇處時間”兩個參數(shù)，所給出的預(yù)報警、報警和 緊急報警三個等級的判別標準，提高了在碰撞危險前發(fā)出各級預(yù)警判斷的準確性和實時性。提供提前理智決策和采取正確防碰措施的有利時機，避免和減少進入緊迫 會遇局面的可能性。緊急報警時，顯示屏上顯示相鄰船舶的相對方位和距離，形象地提供本船解脫碰撞的現(xiàn)場態(tài)勢，為及時采取正確的避碰決策提供重要參考。解決 了單純以目標船與本船距離做為避碰報警判別標準所帶來的誤報等不確切性。
◎ 高精度的正版電子海圖 提供代替紙質(zhì)海圖的一切準確而詳盡的數(shù)據(jù)資料。并可按照國家海事局海圖信息管理中心的更新頻率給于定期升級更新。（按具體地區(qū)條例）
◎ 采用第五代uBlox GPS定位模塊 定位精度可達2.5m；啟動速度可達：冷啟動< 30s、熱啟動 <1-2s。
◎ 接大功率報警器。
Ø 緊急呼救功能：
◎ 在遇到緊急情況時按“呼救”功能鍵選擇發(fā)送不同類型的求救信息。
◎ 求救信息包含：一般求助信息、求救信息和緊急呼救信息三大類。
◎ 用戶可現(xiàn)場輸入、修改或刪除求救信息。
Ø 海事衛(wèi)星電視、多媒體娛樂中心功能 （選件）
Ø 八寸彩色液晶屏顯示器 分辨率 800*600；實現(xiàn)AIS信息、海圖和導(dǎo)航功能的綜合顯示；畫面清晰，色彩鮮艷。
Ø 寬輸入、高穩(wěn)定、多重保護電源 輸入電壓：10-40V；具有過壓保護、反接保護、短路保護和浪涌電壓保護。
Ø 全新的友好的人機操作界面 簡明的觸摸式功能按鍵和靈活的觸摸板提供海圖顯示的無級、光滑操縱；極為簡化的操作和隨機智能顯示的界面輔助信息，提供使用者上手即用的方便。將功能復(fù)雜的儀器設(shè)備操作“傻瓜化”。
AIS-1000型（B類）船舶智能防碰導(dǎo)航系統(tǒng)的主要技術(shù)指標
Ø產(chǎn)品符合船用AIS B 類(Class B)產(chǎn)品的IEC62287-1國際標準和GB/T20068-2006國家標準。兼容IEC62287-1、IEC60945和ITU-RM.1371-2等國際標準。
Ø 具體技術(shù)指標：
船舶定位精度： ±5M
發(fā)射、接受頻率范圍： 156.025～162.025MHz
傳輸速率： 9600bps
接收靈敏度： ≥-107dBm
鄰道選擇性： ≥ 70 dBm
發(fā)射功率： ﹥ 2 W
重新定位時間： ﹤ 3 S
存儲航點： 10000個航點
存儲航線： 20條航線
存儲航跡： 20000個航跡點，20條航跡線
存儲標記： 9種共20000個標記
海圖顯示比例： 從0.69～245nm/cm 共分12級
海圖顯示亮度： 共分8級
海圖包括： 全中國沿海和漁業(yè)作業(yè)區(qū)海圖
液晶顯示屏尺寸： 165*125 mm(8”)
分辨率： 800*600
外形尺寸： 308*190*99 mm
工作電壓： 10～40V船用電源（具有過壓、反接、短路和浪涌保護）
消耗功率： ≤30 W
工作溫度： - 20 ～+60 C
存儲溫度： - 30 ～+70 C
相對濕度： 在40 C時，≤90%
本公司船用智能導(dǎo)航避碰系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)中心將為各地政府部門、海事、交通、漁業(yè)管理部門提供確保漁業(yè)生產(chǎn)安全的全部解決方案，為廣大漁業(yè)用戶 提供可靠性高、性能好、價格適中、使用方便的AIS導(dǎo)航避碰系統(tǒng)，以強大的科研、技術(shù)、生產(chǎn)、維修實力提供市場及時周到的售后服務(wù)。
